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AGITAX
esta integrado por todos los taxistas Gipuzkoanos que así lo desean,
en este momento están asociados, en torno a 400 de los 700 Profesionales
de este Territorio Histórico.
La encargada de gestionar las actividades de
este colectivo es la Junta Directiva, que en la actualidad esta compuesta
por:
Como puede observarse existe una gran diversidad en la procedencia
de sus componentes, lo que garantiza la traslación a la Junta de
los diferentes modos de pensar en función del tipo de municipio
al que se pertenezca.
Los cometidos de esta Junta Directiva son muchos, destacando la promoción
de Asociaciones Locales, las relaciones con las diferentes Administraciones,
las acciones necesarias en defensa de los derechos e intereses de los
taxistas, así como las concernientes a su interés económico
y todas las que se derivan de la lógica gestión de la Asociación.
Para llevar a cabo su labor, AGITAX dispone de un local en la C/ Sierra
de Aloña, 1 de Donostia, compuesto por una sala de reuniones, un
despacho para recibir a todo aquel que así lo solicite y las oficinas
de atención directa para los asuntos de gestoría, en donde
desarrollan su labor las dos personas que la asociación tiene contratadas
para tal fin, Begoña y Edurne.
También dispone la Asociación de un Asesor Jurídico,
en la persona de D. Iñigo Arruti, quien a su vez es asesor de la
Federación Vasca del Taxi y de la Confederación del Taxi
de España, y cuya misión es aconsejarnos en todas las actividades
que se llevan a cabo, como pueden ser los asuntos de ámbito colectivo
o asociativo, en las relaciones con la Administración o con otros
colectivos de este u otro sector, en la defensa o denuncia en asuntos
judiciales que tengan que ver con la salvaguarda de los derechos e intereses
generales, en las relaciones laborales de AGITAX, etcétera.
Me parece oportuno, para que se entienda mejor el carácter de la
Asociación, hacer un breve resumen de las actividades que hasta
el día de hoy hemos desarrollado. Y aunque AGITAX, con esta denominación,
lleva funcionando desde 1.988, y es sucesora de la anterior "Asociación
de Trabajadores Autónomos del Taxi de Guipúzcoa", me
voy a centrar en los últimos 7 años para resumir su actividad.
También es cierto que habría muchos más asuntos que
los que voy a exponer, pero solo haré referencia, por cuestión
de espacio, a los que a mi entender son los más relevantes.
Todas las actividades de AGITAX pueden dividirse en dos tipos, las que
se realizan de forma regular todos los años y las puntuales, aunque
entre estas últimas hay cuestiones que se alargan en el tiempo
durante varios años.
Entre las actividades regulares podemos destacar:
- La participación activa, tanto en la Federación Vasca
del Taxi, como en la Confederación del Taxi de España.
- Intervención ante diferentes Ayuntamientos por solicitud de las
Asociaciones o Agrupaciones locales.
- Solicitud de tarifas urbanas en aquellos municipios que así lo
desean los Titulares de los mismos.
- Solicitud de tarifas interurbanas, a través de la participación
activa con la Federación Vasca del Taxi.
- Intervención en los procedimientos seguidos por la Diputación
Foral en cuestiones relativas al sector.
- Colaboración con la revista Solo-Taxi.
- Labor de Gestoría de la Asociación.
- Envío de informes trimestrales y de cuantas circulares extraordinarias
sean necesarias, para informar de todo aquello en lo que la Asociación
participa.
Las actividades puntuales más destacadas según los años
son:
| 1.995 | 1.996 | 1.997 | |
- Presentación de diferentes denuncias por competencia desleal
o ilegal.
- Negociaciones mantenidas con las empresas de Vehículos de Arrendamiento
con Conductor, alcanzando un acuerdo que posibilitaba, en aquel momento,
la superación del conflicto existente con este tipo de vehículos.
- Negociación y presentación de una oferta de tarjetas de
Solred.
- Solicitud de subvenciones para la renovación de módulos
y taxímetros.
- Solicitud de subvención para la informatización de la
oficina de la Asociación.
- Intervención en la negociación ante el Ministerio de Hacienda
en Madrid al objeto de reducir en la medida de lo posible los incrementos
previstos en los módulos de I.V.A. e I.R.P.F.
- Organización y participación en el 7º Congreso Europeo
del Taxi, cuestión muy interesante a tenor de los compromisos adquiridos,
tanto por el Gobierno Central, como por el Gobierno Vasco, para la confección
de sendos reglamentos.
- Participación junto con la Confederación estatal en la
confección de un nuevo reglamento.
- Participación en las reuniones convocadas por la empresa Leber,
encargada por el Gobierno Vasco de la confección del nuevo Reglamento
Vasco del Taxi.
- Negociación con el Gobierno Vasco de la campaña de publicidad
del cobro por taxímetro y de la imagen del Taxi.
- Participación junto con la Confederación estatal en la
confección de un nuevo reglamento.
- Participación en las reuniones convocadas por la empresa Leber,
encargada por el Gobierno Vasco de la confección del nuevo Reglamento
Vasco del Taxi.
- Estudio de la directrices elaboradas para la redacción del Reglamento
Vasco del Taxi. Presentación de propuestas alternativas a los diferentes
preceptos.
- Participación y colaboración con la Diputación
en el "Plan estratégico de los Vehículos de Turismo
en Gipuzkoa".
- Negociación y participación en la campaña de publicidad
de las tarifas del Taxi organizada por el Gobierno Vasco.
- Negociación con el Gobierno vasco debido al conflicto surgido
con la Comisión de Precios de Euskadi.
- Participación en las reuniones convocadas por la empresa Leber,
encargada por el Gobierno Vasco de la confección del nuevo Reglamento
Vasco del Taxi.
- Estudio de la directrices elaboradas para la redacción del Reglamento
Vasco del Taxi. Presentación de propuestas alternativas a los diferentes
preceptos.
- Participación y colaboración con la Diputación
en el "Plan estratégico de los Vehículos de Turismo
en Gipuzkoa".
- Realización de reuniones por toda la Provincia para trasladar
el "Plan Estratégico" a todos los Taxistas, y negociación
de acuerdos con la Diputación para su puesta en marcha.
- Participación en el estudio de la empresa Prospektiker para la
Diputación, relativo al transporte en Europa y concretamente en
Alemania.
- Reuniones con diferentes Ayuntamientos para realizar seguimiento de
los casos de amortización de licencias.
- Participación en las reuniones convocadas por SIDEC en relación
con el proyecto Esparru (Iniciativa de apoyo a proyectos empresariales).
- Intervención junto con la Federación Vasca del Taxi ante
el Gobierno Vasco debido a los problemas soportados por los Taxistas de
diversos municipios en el Aeropuerto de Sondika.
- Participación en las reuniones de seguimiento convocadas para
resolver los problemas que surgieron en la realización y aprobación
del Reglamento Vasco del Taxi.
- Negociación y participación en reuniones, tanto con el
Gobierno Vasco, como con la Diputación Foral, para la puesta en
marcha del "Plan Estratégico del Taxi en Gipuzkoa".
- Participación en las reuniones de seguimiento convocadas para
resolver los problemas que surgieron la aprobación de la Ley Vasca
del Taxi.
- Participación en reuniones con la Diputación Foral para
la puesta en marcha del "Plan Estratégico del Taxi en Gipuzkoa".
- Encuentros con diversos grupos del sector para analizar el "Plan
Estratégico" y su posible participación.
- Negociación con diferentes marcas de vehículos.
- Intervención ante el Gobierno Vasco debido a los problemas soportados
por los Taxistas de diversos municipios en el Aeropuerto de Sondika.
- Participación en las reuniones de seguimiento convocadas para
resolver los problemas que surgieron la aprobación de la Ley Vasca
del Taxi. Después de muchos avatares se aprueba la Ley el día
29 de Junio.
- Reuniones con la Diputación para la elaboración de un
estudio y puesta en marcha de la comarcalización del Taxi en Gipuzkoa.
- Acuerdos de adhesión al proyecto de comarcalización por
parte del Sector, Ayuntamientos, Diputaciones y Gobierno Vasco.
- Participación en la Comisión creada para la puesta en
marcha de las comarcas.
- Reuniones para realizar el acuerdo necesario para la constitución
de la Comisión Provincial del Taxi.
- Adhesión al acuerdo "Bai Euskarari"
- Negociación con Mercedes-Benz.
- Seguimiento, negociación y colaboración con representantes
del sector para afrontar los problemas generales del Taxi y concretos
por la subida de los carburantes.
- Intervención, desde 1.997 hasta el 2.001, como coadyudantes de
la Diputación Foral de Gipuzkoa en los diferentes procedimientos
judiciales, promovidos por empresas de Vehículos de Arrendamiento
con Conductor, para la concesión de nuevas licencias de este tipo.
Obteniendo un resultado judicial favorable que hace que estas no sean
concedidas, lo que sumado a la aprobación de la Ley de Transporte
Público Urbano de Viajeros de Automóviles de Turismo, ampara
el control efectivo de estos vehículos en toda Gipuzkoa. Evitando
la proliferación de más oferta que pueda ejercer una competencia
desleal y dando por bien empleado el elevado coste que ha supuesto para
AGITAX.
- Acuerdos internos en Agitax, para aunar la mayor parte de pareceres
y puntos de vista del sector, dentro de la Asociación.
Esfuerzo que pretendo que sirva para que todos los taxistas puedan sentirse
integrados, aportando sus ideas y siendo solidarios con el resto de compañeros
en la defensa del sector, haciendo que la Asociación sea de TODOS
y para TODOS.
Como ejemplo sirva la incorporación de un representante de Radio-Taxi
Donosti a las reuniones de Junta Directiva de AGITAX, y que debe tener
continuidad incorporándose, en el futuro, los representantes de
alguna zona que hoy todavía no están.
- Negociación, a través de la Federación Vasca, con
la Confederación del Taxi de España, para la creación
entre los Taxistas de una Mutua Aseguradora, como único medio para
solucionar el grave problema que nos aqueja, debido a la imposibilidad
de encontrar una aseguradora que nos oferte una póliza completa
y a un precio razonable.
- Reuniones comarcales con las diferentes administraciones, para llegar
a los acuerdos necesarios para la constitución de las comarcas.
- Apoyo necesario a las Asociaciones o Agrupaciones locales, para la constitución
de las comarcas, según las necesidades de cada zona.
- Participación en las reuniones de la Federación Vasca
y del Gobierno Vasco, para el análisis del proyecto de Reglamento
y confección de las oportunas alegaciones.
- Encuentro, junto con la Federación vasca, con el Lehendakari
Sr. Ibarretxe, con el fin de exponerle la situación actual del
Taxi y los problemas más acuciantes.
- Organización de las modificaciones necesarias en los taxímetros,
para la introducción del Euro en las tarifas.
- Acuerdo con Euskaltel, para realizar altas de teléfonos móviles
en condiciones ventajosas para los Socios.
- Tras numerosas reuniones con la administración se llega a un acuerdo entre las partes y se procede a la Aprobación del nuevo Reglamento Vasco del Taxi. Decreto 243/2002, de 15 de octubre. (BOPV nº 233 del 5 de diciembre de 2.002)
- Como primer paso para el proyecto del taxi en Gipúzcoa se procede a crear las asociaciones comarcales dependiendo de la situacón de los municipios.
- Tras varios meses de reuniones con los taxistas de la provincia se establecen las comarcas en el territorio gipuzcoano para establecer unas normas de funcionamiento y poder solicitar al Departamento de Transportes del Gobierno Vasco la creación de Zonas de Régimen Especial según lo contempla la Ley 2/2000 y su Reglamento.
- Reuniones comarcales con las diferentes administraciones, para llegar a la constitución de las comarcas.
- Intervención, como coadyudantes de la Diputación Foral de Gipuzkoa en el procedimiento judicial, promovido por una empresa de Vehículos de Arrendamiento con Conductor, para la concesión de nuevas licencias de este tipo.
- Como paso previo a le solicitud de declaración de Zonas de Régimen Especial de las comarcas se presenta una tarifa urbana unificada dentro de cada comarca, tal y como lo exige la Ley, para esto se han realizado varias reuniones con el sector y con los ayuntamientos para poder llegar a tener una tarifa urbana común dentro de cada comarca. Hay que tener en cuenta que en ciertas comarcas existían diferencias notables entre sus tarifas y había municipios que incluso carecían de ellas. Porfin se ha presentado al Gobierno Vasco toda la documentación para que sea aprobada por la Comisión de Precios de Euzkadi.
- Como se pedende de las fechas de reunión de la Comisión de Precios las tarifas no se aprobarán hasta primeros del próximo año.
Objetivos de la Asociación para
el 2005
Los Objetivos que nos marcamos para el año 2005 son los siguientes:
- Aprobación de las tarifas unificadas
- Creación de las Zonas de Régimen Especial
-
Negocición con la administración para crear servicios de
Taxi- Bus en distintas Comarcas
- Integración de nuevos servicios en la Asociación y mejora de los actuales.
- Mantener las actividades habituales de todos los años.